Крылья получают вмятины на парковке почти так же часто, как двери: от бампера соседней машины, тележки, удара колесом велосипеда, неудачного выезда задним ходом.
Переднее крыло на большинстве автомобилей прикручено к кузову. К его обратной стороне обычно добираются из моторного отсека или через колёсную арку, если снять подкрылок.
Заднее крыло — часть кузова, оно вварено и не снимается. Доступ к нему — из багажника, через обшивку или со стороны арки. Если подобраться изнутри нельзя, металл вытягивают снаружи клеевыми упорами.
На крыльях часто стоят датчики парковки, повторители поворотов, расширители арок и молдинги. Если они мешают доступу к вмятине, их снимают и после ремонта ставят на место — нужно ли это в вашем случае, мастер скажет на осмотре. Крыло рядом с фарой или фонарём тоже ремонтируют без покраски — главное, чтобы краска на месте удара была целой.
Не откладывайте осмотр: если на месте удара есть даже маленькая трещина в краске, влага и зимняя соль быстрее доберутся до металла.
Отдельный случай — кромка над колёсной аркой и линии штамповки на крыле. Это рёбра жёсткости: металл там жёстче, и кроме самой вмятины нужно ровно вывести линию. Подробнее — на странице вмятины на рёбрах жёсткости.